美國油價暴漲，4個原因說明為何世界油價拼命上升

拜登反對他負責的想法，上週在白宮新聞發布會上說，“我們將能夠點擊開關，降低汽油成本的想法，在短期內不太可能。 ”

但根據美國廣播公司新聞/益普索的一項新民意調查，只有 27% 的選民表示他們贊成總統處理油價上漲的方式。那麼誰是對的，總統還是選民？

行政部門的政策無疑會對天然氣價格產生影響，而拜登只是眾多總統中的最新一位，這些總統被指責為加油站成本上升，但專家表示還有更多的故事。

拜登一直在努力。他在 3 月下旬下令從戰略石油儲備 (SPR) 釋放創紀錄的 1.8 億桶石油，並一直在推動生產商增加供應，但到目前為止，他一直無法平息不斷上漲的能源成本。

實時燃料定價應用程序 GasBuddy 的石油分析主管帕特里克·德哈恩 (Patrick De Haan) 告訴《財富》雜誌：“我認為總統被錯誤地歸咎於汽油價格的大部分上漲。 ” “我們今天支付更高價格的大部分原因與拜登關係不大，更多的是與 COVID、俄羅斯和其他問題有關。”

行業專家就近期天然氣價格上漲背後的三個重要因素達成了一致，但它們被分成了第四個，德哈恩認為拜登正在助長他所謂的對石油和天然氣行業的“公開敵意”問題。

4個造成油價飆漲的原因

1、大流行引起的供需不匹配

過去幾年美國天然氣價格上漲的罪魁禍首之一是現在眾所周知的由大流行驅動的供需失衡。

在 COVID-19 爆發之初，由於全球數百萬人失去工作並且無法出行，對石油和天然氣的需求急劇下降。

需求減少導致石油公司減產，但隨後，當疫苗允許經濟重新開放時，需求反彈的速度快於預期，儘管並非一直到大流行前水平.

供應商還沒有為新常態做好準備，這造成了供需不匹配，導致汽油價格上漲。

德哈恩說：“由於大流行期間消費者行為的突然轉變，市場出現了很多失衡。” “2021 年，石油公司開始再次增加產量，但鑑於供應鏈出現了很多問題，而且他們已經解雇了數千名工人，他們無法立即恢復產能。”

從 2021 年 1 月到 5 月，全國天然氣價格飆升 70 美分，達到每加侖 3 美元，而這一切都發生在全球能源市場遭遇另一場意想不到的困難——俄羅斯入侵烏克蘭之前。

2、烏克蘭戰爭和歐洲能源危機

2021年，俄羅斯是世界第三大石油生產國和第二大天然氣生產國。國際能源署。

儘管去年美國僅從俄羅斯進口了一小部分能源需求，但全球能源市場的相互關聯性導緻美國天然氣價格在烏克蘭戰爭開始後飆升，俄羅斯供應受到影響——而製裁只會讓情況變得更糟。

起初，美國和歐盟不願禁止俄羅斯能源進口，但 3 月 8 日，拜登總統簽署了一項行政命令禁止進口俄羅斯石油、液化天然氣和煤炭。5月30日，歐盟官員表示他們將削減90% 的俄羅斯石油進口到今年年底。

對美國來說，切斷俄羅斯的能源不是主要問題，但歐盟積極追求綠色能源戰略這涉及到 2050 年從煤炭、核能和天然氣過渡，這使其越來越依賴俄羅斯天然氣。

俄羅斯缺乏替代品導致歐洲陷入戰後前所未有的能源危機，其影響是全球性的。

基礎設施資本管理公司首席投資官傑伊哈特菲爾德告訴《財富》雜誌，尤其是天然氣的高成本導致歐洲許多發電廠轉換燃料。這意味著美國石油生產商可以通過將產品運往歐洲而不是在國內銷售來獲得更高的利潤。

因此，近四分之三2022 年前四個月，美國的所有液化天然氣都被運往歐洲，從而推高了美國的天然氣價格。因此，儘管許多人指責拜登目前的油價高企，但歐洲的能源危機可能是推動價格上漲的關鍵因素。

“拜登沒有解決這個問題，但他也沒有創造它，”哈特菲爾德說。“我認為主要的責任在於歐洲人，因為他們在追求我認為失敗的戰略方面領先於我們，即認為你將立即迅速過渡到風能和太陽能。這在物理上是不可能的。”

哈特菲爾德認為，如果拜登採取類似的政策，迅速淘汰天然氣和其他能源替代品，天然氣價格會差得多。

3、增加產量的挑戰

過去一年影響天然氣價格的另一個因素是增產方面的挑戰。

能源部長詹妮弗·格蘭霍爾姆告訴CNN上週，她曾預計石油和天然氣公司在創紀錄價格的情況下將增加產量。

“我們希望他們增加產量，這樣人們就不會受到傷害，”她說。“看到在危機時刻沒有全面恢復生產，這非常令人沮喪。”

但經濟學家在達拉斯聯邦儲備銀行在 5 月份曾辯稱，增產不會在短期內解決高油價的問題。

他們寫道：“即使在最樂觀的情況下，美國的產量增長也可能僅比目前的預測高出幾十萬桶/日。” “這在每天 1 億桶的全球石油市場中簡直是杯水車薪。”

專家表示，在正在進行的清潔能源轉型中，石油和天然氣公司也不願進行長期投資以增加產量，而缺乏基礎設施正成為該行業的一個問題。

4、哄抬物價

拜登還指責最近天然氣價格上漲的部分原因是“哄抬物價”，認為石油和天然氣公司不應該“墊他們的利潤”在三月的一條推文中以犧牲美國人為代價。

總統指出了推動天然氣價格上漲的石油和天然氣公司創紀錄的利潤率，他可能說得有道理。

據哈特菲爾德稱，煉油利潤約佔當前汽油價格上漲的 1 美元。問題是石油公司與零售商不同，他們無法為他們的產品定價。

“石油公司是價格接受者，他們不是價格製定者，”德哈恩說。“他們無法決定價格，他們以現行市場價格出售，這是由供求關係決定的。”

De Haan 將其與房地產市場進行了比較，並提出了一個問題：“如果我以現行市場價格出售我的房子，我是否在哄抬物價？”

儘管如此，石油公司仍可以利用其超額利潤來擴大產量，但事實並非如此。取而代之的是埃克森美孚，雪佛龍,英國石油公司， 和殼花費超過440億美元關於 2021 年的股票回購和股息。

拜登如何沒有幫助
然而，根據哈特菲爾德的說法，拜登確實至少在製作方面承擔了一些責任，哈特菲爾德表示他決定取消Keystone XL 流水線作為一個關鍵因素。

“很多人不理解的是，取消一條管道實際上是取消了所有管道，”哈特菲爾德說。“因為我們需要聯邦政府的支持才能在美國建成管道，所以總會有巨大的地方反對，所以如果聯邦政府不支持你，那麼你肯定不會建造任何管道。”

哈特菲爾德還表示，由於嚴格的監管，“幾乎不可能在美國建立新的煉油廠”，這使得石油公司更難增加產量。

當被問及未來可以採取哪些措施來降低天然氣價格時，哈特菲爾德和德哈恩都認為，總統應該讓石油公司更清楚地了解該行業的未來發展道路，這樣他們就可以增加產量，而不必擔心長期投資會蒙受損失.

雖然這可能無助於緩解當前油價上漲的痛苦，但從長遠來看，這將導致價格下跌。

哈特菲爾德補充說，過去會使用放鬆管制和稅收優惠，但他認為拜登總統使用這些策略的機會“絕對為零”，因為他的清潔能源目標是。

“拜登總統可以做得更多，”德哈恩總結道。“但同樣，他真的只是拼圖中的一小部分。”

儘管對拜登提出了一些批評，但哈特菲爾德表示，他同意達拉斯聯邦儲備銀行的觀點，即增加美國石油供應在短期內對消費者沒有太大幫助。“這並不是油價的真正主要驅動因素，”他說。